BGWorld
Добре дошли при нас! Влезте в профила си, за да използвате пълноценно форума.
- Няма да виждате досадни реклами.
- Ще можете да гласувате в анкети.
- Достъп до всички раздели.
- Писане на коментари и още много други.
Все още нямате регистрация? Заповядайте, напълно безплатно е и отнема само минутка.



 
ИндексРегистрирайте сеВход
Последно активни теми
Тема
История
Автор
"Да бележиш девица"
"Истински порочно"
Предложения за превод
"Порочно момиче"
"Под тези сенки"
"Перфектната половинка"
"НЕцивилизован"
"Петият гроб отвъд светлинатa"
Хедър Лонг - Кажи го на пехотинеца
"Оправдани лъжи 1"
Today at 16:57
Today at 15:19
Today at 11:26
Yesterday at 10:38
Yesterday at 10:35
Yesterday at 6:00
Нед 15 Юли - 23:04
Нед 15 Юли - 23:02
Нед 15 Юли - 23:00
Нед 15 Юли - 22:59
nadeto7
Pipilotaeuforia
Pipilotaeuforia
Дияна В.
Диди
Pemidi
gu6ter4eto1
gu6ter4eto1
gu6ter4eto1
gu6ter4eto1

Share | .
 

 Защо в Северна България няма магистрали?

Предишната тема Следващата тема Go down 
АвторСъобщение
Koen
Шефче
avatar

Чете : 'ич ми не е
Пол : Male
Зодия : Aquarius
Брой мнения : 2188
Регистрация : 15.07.2010
Местожителство : София

ПисанеЗаглавие: Защо в Северна България няма магистрали?   Чет 28 Сеп - 14:55



В цял свят добрата пътна инфраструктура способства развитието на транспортните потоци, което от своя страна е един от факторите за икономически ръст. Важно е обаче, тази инфраструктура да е съобразена с националните интереси и да работи в пълна степен за обслужването им. Така ли е с днешните ни магистрали? Не. Шумно пропагандираните “постижения” в строителството на магистрали са резултат единствено от случайното съвпадение на българския интерес с този на началниците ни.

Турските гастарбайтери и големи транспортни компании имат интерес бързо и лесно да пресичат страната ни. Благодарение на това беше изградена магистрала Тракия. Гръцкият бизнес има интерес да прекосява страната ни и получи югозападните магистрали. Тези два транспортни потока, получиха и Дунав мост 2. Има само две магистрали, които обслужват основно български транспортни потоци – “Черно море” и “Хемус”. На какъв етап са – знаем всички.

Дискутираше се предложение “Хемус” да бъде отклонена през Русе. За по-кратко, може би? Не. За да обслужи румънския транспортен поток, отново заобикаляйки националния ни интерес. Да не говорим, че това на което ние казваме магистрали “Хемус” и “Черно море” (две амортизирани ленти в посока) в развитите държави се води междуселски пътища.
Е, поне щяло да има вече “тол” система по магистралите? Е и? От винетките видяхме ли ефект? Същият ще бъде и от “тол” системата. Равносметката от слугинажната ни политика е продължаващо западане на северна България. Околовръстните шосета на повечето градове са достойни за тежки офроуд състезания. През година се правят поредните “първи копки” и резултатът е продължаващо разрастване на лунния пейзаж в който са превърнати транспортните коридори в северна България. За второстепенните и третостепенни пътища дори няма да говорим. От тях изгода нямат нито Турция, нито Гърция, нито Румъния дори. Затова съвсем скоро ще изчезнат. Споменът за тях ще остане само в картите.

Някога Варна беше Морска столица. Разликата с Бургас в момента е не просто значителна, огромна е. Празната западна промишлена зона на Варна е пряк резултат от безхаберието и слугинажната политика на управляващите. Жалките транспортни коридори от и за Варна унищожиха и предимството й като пристанищен град. Така слугите подариха огромно конкурентно предимство на Констанца и последната стана основно контейнерно пристанище на западния бряг на Черно море. Нашите корабостроителници умират, а на три километра от Кардам румънската DMHI строи пасажерски кораби, автовози и контейнеровози с над 4000 човека персонал. Край Констанца има изградени огромни пътнотранспортни съоръжения, населените места са пълни с хора – от малкото селце Тумай до Мамая. Констанца стана част от т.н. нов път на коприната. Като разстояние Варна е на стотина км. от Констанца, но като развитие – светлинни години назад. Каква е разликата? Управляващите. Манталитета. Апатията ни.

Важно е да отбележим, че управляващите не искат да строят магистралата, затова не са защитили проект за еврофинансирането й за периода 2014-2020. Контролът върху европарите е сериозен, а плащанията от националния бюджет на доближени фирми за строеж на парче или поне за проекти се контролират от управляващите…

Никога няма да бъдат направени “Хемус”, “Черно Море”, скоростен път Варна – Добрич и хиляди други, защото обслужват само български интереси.
Българският интерес не им е важен.
Докато чакаме с наведени глави, така ще бъде!

Източник: http://www.vazrazhdane.bg/

______________________________
"Тъй като не знаеха, че е невъзможно, те го направиха." - Алекс Ровира
"Турците за 500 години не успяха да направят това,което извършиха хамериканските мисионери."
Лично на мен един от секретарите на ЦК на БКП ми е казвал: "След 20 години ние ще бъдем турско-циганска държава." - Георги Марков
Върнете се в началото Go down
 

Защо в Северна България няма магистрали?

Предишната тема Следващата тема Върнете се в началото 
Страница 1 от 1

Permissions in this forum:Не Можете да отговаряте на темите
BGWorld :: Спам Център :: Обща Дискусия-